En réaction aux interventions de M.Weber et Lett, et puisque nous n’avons droit à tribune, voilà notre position:
La satisfaction d’un dossier qui avance, enfin !
Tout d’abord, le Mouvement Démocrate Sarreguemines-Bitche-Sarralbe se réjouit de l’avancée du dossier concernant la ligne de train entre Sarreguemines-Bitche. Il était temps d’arrêter de pédaler dans la semoule et de savoir gravir la Rosselle, ou au moins le chemin ferroviaire du pays de Bitche.
Pour l’instant n’est prévue qu’une ligne de bus. Nous espérons que cette solution provisoire reste « provisoire ». L’expérience veut que ce ne soit pas forcément le cas. Cela dit, la chose à retenir est la satisfaction du MoDem de la Ve circonscription de Moselle du dossier.
La population du pays de Bitche forme un ensemble.
Messieurs Lett et Weber insistent sur la nécessité de transports en bus dans l’attente d’une reprise de la circulation des trains, entre Bitche et Sarreguemines. Nécessaire pour que les militaires et leurs familles soient assurés de pouvoir circuler. Naturellement, nous nous réjouissons que Bitche soit encore terre pour l’Armée, mais nous déplorons le fait qu’aucun des deux intervenants n’aient aucunement eu l’audace de penser aux habitants du pays de Bitche dans leurs ensemble. En effet, nombreux sont les travailleurs, les personnes âgées et les étudiants du pays de Bitche qui empruntent également ces moyens de transports, et qui contribuent à la richesse et à la productivité de leurs pays. Penser à leurs intérêts n’aurait pas été superficiel. A force de considérer la population de ce beau pays de Moselle-Est, ils provoqueront sa désertion. Nous souhaitons notamment que les jeunes du pays de Bitche contribuent à la richesse de leurs territoire, surtout à l’heure où la nécessité de « produire en France »est devenue si importante. D’un point de vue de l’accesibilité au tourisme, la situation actuelle constitue une vraie carence.
moins d’arrêts?
Les intervenants ont avancé l’éventualité de supprimer un certain nombre d’arrêts pour une meilleure performance du service ferroviaire et davantage de rapidité. Dans le principe, nous ne nous opposons pas. Cela dit, plusieurs questions se posent, parmi lesquelles: Quels arrêts ? Quelle alternative pour les personnes utilisant les arrêts prévus dans le plan de fermeture? Etc… Pour cela, un vrai débat publique, des discussions et des consultations sont nécessaires. Le Mouvement Démocrate de Sarreguemines-Bitche-Sarralbe ne souhaiterait pas qu’une décision si importante soit prise à la marge de la population.
Vers l’Alsace ?
La proposition d’une ouverture du transport ferroviaire vers l’Alsace, à partir de Bitche, prête à sourire. Non pas qu’elle soit stupide – loin de là- mais il semblerait que Monsieur Lett et Monsieur Weber ont la mémoire courte. Une ligne entre Bitche et Niederbronn existait déjà… oui « existait », car il a été décidé il y a 15 ans qu’y laisser pousser des arbustes et la laisser à la nature était plus approprié.
Effectivement, la ligne entre Niederbronn, Haguenau et Strasbourg est efficace et très utile. Nous ne pouvons que rendre hommage à Adrien Zeller d’avoir su unifier et desservir toute l’Alsace. Cette décision prise il y a 15 ans de fermer cette voie fut une erreur. il est vrai qu’une ligne entre Bitche et Niederbronn serait utile. Alors, s’il faut rouvrir une ligne, qu’on s’y prenne bien cette fois.
Vandières ?
M.Lett annonce que l’argent mis dans le projet de Vandière aurait été plus utile pour les régions comme Bitche. Nous nous satisfaisons de cette opinion. Cela dit, nous tenons à rappeler qu’à l’occasion des élections régionales, l’équipe de Lorraine Démocrate dirigée par Claude Bellei et soutenue par le MoDem avait déjà fait cette proposition: Soutenir Louvigny comme gare de transition, et répartir le budget prévu pour Vandière à des projets comme une meilleure desserte du sillon lorrain, de la Moselle-Est ( dont Sarreguemines-Bitche), et la Moselle du Sud. Nous restons dans la constance.
et demain ?
Pour demain, le MoDem souhaite que le territoire de Moselle-Est, dans son ensemble, soit mieux desservi. Que cela passe par l’eurozone, par le rapprochement de la Sarre et de la Lorraine, celui de la Rhénanie-Palatinat et la Lorraine, ou celui de l’Alsace et de la Lorraine. Nous nous devons de rappeler que le chef-lieu de la Lorraine, composée en partie par notre arrondissement, est et reste Metz. Par conséquent, la fréquence actuelle de 3 allers et 3 retours n’est pas seulement insuffisante, mais en plus honteuse. A titre comparatif, il y a près de 10 directs par jour vers Strasbourg. Ceci doit changer.
Quid de la connexion avec Nancy ? Nancy où beaucoup d’étudiants du pays de Bitche étudient, comme par exemple nos futurs médecins.
Nous nous devons de rappeler, et nous continuerons à le rappeler, que la subsistance des services publics dans nos territoires est essentielle.
